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À medida que os veículos elétricos (VEs) ganham popularidade em todo o mundo, a demanda por materiais leves e resistentes em sua produção está aumentando. As ligas de extrusão de alumínio surgiram como um divisor de águas no setor.indústria automotiva,pois oferecem inúmeros benefícios, como maior resistência estrutural, redução de peso e maior eficiência energética. Neste artigo, exploraremos alguns dos usos inovadores de ligas de extrusão de alumínio em veículos elétricos, particularmente em bandejas de bateria, grades de proteção e bandejas de placas de resfriamento.

Fonte: Constellium

Bandeja de bateria e guarda-corpo

A questão principal para obandeja de bateriaé o material que deve apresentar excelente desempenho abrangente e um preço aceitável e razoável. Nas condições atuais, o alumínio é o mais desejável, superior aos compósitos de matriz plástica reforçada com aço e fibra de carbono (CFRP).

Quase todas as empresas fabricantes de equipamentos originais para veículos utilizam extrusões de alumínio para fabricar bandejas de bateria, como BMW, Audi Group, Volvo, etc. Ao mesmo tempo, algumas empresas estão muito interessadas na bandeja de bateria para skate totalmente em alumínio extrudado da Tesla, e seguiram o exemplo, como a bandeja para carros elétricos i20 da BMW, a bandeja para carros elétricos e-tron da Audi, paletes para a linha de veículos elétricos EQ da Daimler e muito mais. As bandejas originais da Audi eram feitas de peças de liga de alumínio fundido, mas agora foram substituídas por alumínio extrudado. Suas bandejas de bateria para BEVs e PHEVs também são feitas de alumínio extrudado.

Vale ressaltar que algumas empresas que costumavam fabricar paletes de aço agora estão migrando para o alumínio. Por exemplo, o veículo elétrico Leaf EV da Nissan Motor Company costumava usar aço para fabricar bandejas de bateria, mas mudou para alumínio extrudado em 2018; a Volkswagen sempre teve uma queda por bandejas de bateria de aço, mas suas novas bandejas de bateria para veículos elétricos BEV também atendem a essa tendência. Essa tendência levou ao uso de alumínio extrudado; a AkelMittal decidiu usar aço de alta resistência para a estrutura da carroceria do carro Tesla Model 3, mas posteriormente descobriu que a carroceria da estrutura de aço não correspondia à conexão da bandeja de bateria de alumínio, então foi alterada para uma carroceria de liga de alumínio.

Bandeja de resfriamento de alumínio inovadora

Em 2018, o Centro de Tecnologia de Solidificação Avançada Brunel da Constellium inventou um novo design de bandeja chamado "alumínio frio", que oferece alta eficiência de resfriamento para baterias. Com este design, não há mais necessidade de conexões de solda por fricção. Testes demonstraram que a placa de resfriamento está firmemente conectada e não apresenta vazamentos, além de ser simples e rápida. Ao experimentar o método de resfriamento misto, obteve-se um efeito de resfriamento muito satisfatório, com um desvio de temperatura de apenas ±2 °C. Portanto, a vida útil da bateria é estendida e o desempenho de segurança é aprimorado. Algumas partes da bandeja são fabricadas em alumínio extrudado e dobrado, sem perfuração ou soldagem, e a massa do novo design foi reduzida em 15%.

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