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À medida que os veículos eléctricos (EV) ganham popularidade em todo o mundo, a procura por materiais leves e resistentes na sua produção está a aumentar.As ligas de extrusão de alumínio surgiram como uma virada de jogo noindústria automobilística,pois oferecem inúmeros benefícios, como maior resistência estrutural, redução de peso e maior eficiência energética.Neste artigo, exploraremos alguns dos usos inovadores de ligas de extrusão de alumínio em veículos elétricos, particularmente em bandejas de baterias, guarda-corpos e bandejas de placas de resfriamento.

Fonte: Constelium

Bandeja de bateria e guarda-corpo

A questão principal para obandeja de bateriaé o material que deve ter excelente desempenho abrangente e um preço aceitável e razoável.Nas condições atuais, o alumínio é o mais desejável, superior ao aço e aos compósitos de matriz plástica reforçada com fibra de carbono (CFRP).

Quase todas as empresas fabricantes de equipamentos originais para veículos usam extrusões de alumínio para fabricar bandejas de bateria, como BMW, Audi Group, Volvo, etc. Ao mesmo tempo, algumas empresas estão muito interessadas na bandeja de bateria de skate toda em alumínio da Tesla, feita de alumínio extrudado, e seguiram o exemplo, como a bandeja para carros i20 EVs da BMW, a bandeja para carros elétricos e-tron da Audi, paletes para a linha EQ de veículos elétricos da Daimler e muito mais.As bandejas originais da Audi eram feitas de peças de liga de alumínio fundido, mas agora foram substituídas por alumínio extrudado.Suas bandejas de bateria para BEVs e PHEVs também são feitas de alumínio extrudado.

Vale ressaltar que algumas empresas que fabricavam paletes de aço agora estão migrando para o alumínio.Por exemplo, o veículo elétrico Leaf EV da Nissan Motor Company costumava usar aço para fazer bandejas de bateria, mas mudou para alumínio extrudado em 2018;A Volkswagen sempre teve uma queda por bandejas de bateria de aço, mas suas novas bandejas de bateria para veículos elétricos BEV também estão em conformidade. Essa tendência levou ao uso de alumínio extrudado;AkelMittal decidiu usar aço de alta resistência para a estrutura da carroceria do carro Tesla Modelo 3, mas depois descobriu que a estrutura de aço da carroceria não correspondia à conexão da bandeja de bateria de alumínio, então foi alterada para uma carroceria de liga de alumínio.

Bandeja de laje de resfriamento de alumínio inovadora

Em 2018, o Centro de Tecnologia de Solidificação Avançada Brunel da Constellium inventou um novo design de bandeja chamado “alumínio frio”, que tem uma forte eficiência de resfriamento para baterias.Com este projeto, não há mais necessidade de conexões de soldagem por fricção.Os testes mostraram que a placa de resfriamento está bem conectada e não vaza e, ao mesmo tempo, a conexão é simples e rápida.Ao experimentar o método de resfriamento misto, foi obtido um efeito de resfriamento muito satisfatório e o desvio de temperatura foi de apenas ±2 °C.Portanto, a vida útil da bateria é prolongada e o desempenho de segurança é melhorado.Algumas partes da bandeja são fabricadas em alumínio extrudado e dobrado, sem perfuração ou soldagem, e a massa do novo design caiu 15%.

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