O veículo elétrico é um novo incremento, seu espaço de mercado é amplo.
1. A caixa de bateria é um novo incremento dos veículos de nova energia
Comparados aos carros movidos a combustível tradicionais, os carros puramente elétricos economizam no motor e o trem de força é bastante otimizado. Os automóveis tradicionais geralmente adotam o motor dianteiro e a tração traseira, o que inevitavelmente requer o mecanismo de transmissão para realizar a transmissão de potência.
Veículos puramente elétricos são movidos por motores que podem ser ajustados de forma flexível de acordo com o modelo, eliminando assim o mecanismo de transmissão. A carcaça da bateria é a parte de sustentação da bateria de potência do veículo de nova energia. Geralmente, é instalada na parte inferior da carroceria do carro. É usada principalmente para proteger a bateria de lítio contra danos causados por impactos e compressões externas.
2. A caixa da bateria é o “esqueleto” do conjunto de baterias e é uma peça importante de segurança.
O sistema estrutural da caixa da bateria é composto principalmente pela tampa superior do conjunto de baterias, bandeja, diversos suportes metálicos, placas terminais e parafusos. Pode ser considerado o "esqueleto" do conjunto de baterias e desempenha as funções de suporte, resistência a choques mecânicos, vibração mecânica e proteção ambiental (à prova d'água e poeira).
A caixa sob a caixa da bateria (ou seja, a bandeja da bateria) suporta a massa de toda a bateria e sua própria qualidade, suporta impactos externos, protege o módulo e a célula da bateria e é uma importante estrutura de segurança para veículos elétricos. O diagrama abaixo é um esquema da caixa da bateria do Audi E-tron, que utiliza uma estrutura de grade (ou caixa em formato de ovo) para fixar e proteger os módulos da bateria dentro da estrutura e sob a tampa (que fornece proteção e integridade ao chassi).
Observação: PACK é o processo de montagem de células de bateria de lítio, que podem ser uma bateria única ou um módulo de bateria em série e paralelo, etc. O PACK da bateria consiste em núcleo, módulo, sistema elétrico, sistema de gerenciamento térmico, invólucro e BMS.
3. Devido à demanda por materiais leves, as caixas de bateria evoluem do aço para o alumínio.
Entre os principais componentes da bateria, o corpo central é o que apresenta o maior peso, seguido pela parte inferior da caixa, tampa superior, componentes integrados do BMS, etc. Após a desmontagem da bateria do Tesla Model 3, o peso da caixa representa 6,2%, chegando a 29,5 kg. O invólucro da bateria é o material mais original, geralmente feito de chapa de aço fundido soldada, de alta resistência, alta rigidez e alta qualidade.
Os primeiros veículos elétricos, como o Nissan Leaf e o Volt, adotavam caixas de bateria de aço, o que limitava a densidade energética da bateria e afetava sua durabilidade. Atualmente, as caixas de bateria de liga de alumínio são mais comumente utilizadas, o que reduz significativamente o peso em comparação com as de aço.
Data de publicação: 13 de maio de 2022
